Kerro hieman itsestäsi ikä, harrastukset yms.

Ikä 35. Entinen aktiiviurheilija, heittelin keihästä ja voitin muutaman Suomenmestaruuden nuorten sarjoissa, mutta paikat eivät kestäneet sitten enempää. Aloitin pelailun jo ihan Commandore64 ajoilta asti. Geoff Grammondin (GP1&2&3 pääsuunnittelija) Revs:ia tuli pelattua paljon jo silloin.

Miten kiinnostuit autopeleistä?

Ajaminen on kiinnostanut aina. Olen seurannut formuloita siitä asti, kun Keke voitti mestaruutensa (1982). Formula 1 muutenkin ajamisena on ollut ylitse muiden.

Mikä oli ensimmäinen autopeli mikä iski todella lujaa?

Sehän oli se ikivanha Geoff Grammondin Revs. Peli perustui Englannin F3-sarjaan. Vaikka peli oli vanha ja grafiikkakin aika surkea siihen aikaan osasi Grammond jo tuolloin tehdä hyvän ajettavuuden peliin. Tietysti sitten tuo GP1, kun se ilmestyi oli todella kova sana. Siihen asti olin ajanut näppäimistöltä, mutta vuonna -95 ostin T2 ratin ja ajaminen alkoi mennä hieman "vakavampaan" suuntaan.

Mitä kaikkia autopelejä pelaat tällä hetkellä?

Tottakai GP2:sta ei siitä mihinkään pääse ;), Colin Mcrae rallya, Rally mastersia, Sports GT:ta.

Mikä ajamisessa oikein viehättää?

Kai se on se kilpailuhenkisyys ja että pelin voi saada niin realistiseksi kuin mahdollista. Olen säätänyt GP2:en realismin niin maksimiin kuin mahdollista ja laittanut tietokoneautot menemään vähintään niin kovaa kuin itsekin ajan. Siinä pitää ajon mennä todella nappiin ja yhtään virhettä ei saa tulla tai peli on menetetty, aivan kuten oikeassakin maailmassa. Se on kiehtovaa. Ajankin vuoden aikana vähintään kolme kertaa täysmittaisen GP2 kauden. heh, taitaa olla jo jonkinnäköinen olkapäävamma ajamisesta :).

Tuntuu, että kilpaa-ajaminen on jotenkin henkilökohtaisempaa kuin muissa tietokonepeleissä kilpaileminen, kun on omat taidot ja kunnia on kyseessä.

Totta, pitää paikkansa. Jos olenkin jotain hitaampi niin harjoittelen ja syvennyn jostain repimään ne puuttuvat kymmenykset!

Olet veteraani kuski GP2:ssa mitä mieltä olet pelistä ja sen realistisuudesta, huonot ja hyvät puolet?

Jos tuosta alkuperäisestä versiosta niin yleensäkin tottakai auton käyttäytyminen ja realistisuus. Miinuksena voisi mainita, että alkuperäisessä GP2:ssa auto ei mennyt tarpeeksi helposti rikki. Pystyi mojauttelemaan vähän miten sattuu ja mistä sattuu. Kyllähän koko GP2 on todella mahtava peli, varsinkin kun netistä saa päivityksiä joilla peliä voi muokata oman maun mukaan. Päivitykset ovat tehneet pelistä aika erilaisen alkuperäiseen verrattuna. Itse olen imenyt mielestäni parhaat radat ja tehnyt muutenkin itseäni eniten tyydyttävän kokonaisuuden, tietenkin kaikki realismit päällä :).

Pelaatko internetissä muita vastaan?

No enpä ole vielä oikein kunnolla päässyt makuun. Half-Life kiinnostaa kyllä kovasti, ja joskus olisi tarkoitus sitäkin kokeilla. Offlinena olen ajellut aikoja ja laittanut ne sitten nettiin.

Luettele TOP3 mielestäsi parhaat ajosimulaattorit!

1. GP2 - ehdottomasti!
2. Colin Mcrae 2 - mahtava ajettavuus
3. Sports Car GT - realistinen

Olet kehitellyt aika uskomattoman mahtavan tee-se-itse miehen Ratti-poljin-istuin-ohjaamon. Miten rakensit sen ja miksi?

Tämä on semmoinen stoori se lähti siitä, kun ostin T2-ratin ja ajoin sillä hetken aikaa ihan tossa pöydälle kiinnitettynä ja polkimet olivat niin pystyssä, että reidet tuppasivat aina väsymään. Aluksi tein ihan vain sellaisen pienen runkosysteemin. T2:lla tuli ajettua niin paljon, että T2:sesta alkoi kumit ja potikat menemään rikki, joten päätin tehdä kokonaan oman ratin. Heh, olen aina ollut hieman tällainen Pelle Peloton.




Otin netistä mallin Mclaren-ratista ja tein sen ihan itse puusta. Hioin ja maalasin sen ja hyvä siitä mielestäni tuli. Sitten lopulta päätin tehdä myös polkimet itse. Ajotuoliksi hankin vanhan Opel Kadetin kuppi-istuimen joka sopii ihan hyvin tuohon ;). Mitään huonoja puolia en näe, mitä nyt ehkä vaimon mielestä kuulemma liian iso tähän asuntoon :).

Oletko valmis jakamaan kokoamisvinkkejä, jos joku niitä haluaa?

Tota noin niin joo hmm.. se voi olla aika vaikeaa, koska tuo on niin prototyyppi pohjalta, että voisi olla vaikeaatehdä mitään selkeitä ohjeita.

Onko systeemistäsi mielestäsi hyötyä muihin kuskeihin nähden, esim. herkempi tuntuma polkimiin?

No oikeastaan enpä usko. Se on tosin myönnettävä, että rennonpihan tuolla on istua. Jarrupoljin onkin pieni erikoisuus verrattuna kaupasta saataviin. Mulla tuo jarrupoljin on n. 1cm liikealalla, aivan kuten oikeissa kilpa-autoissa ja todella jäykkä painaa. En silti usko tästä mitään sen suurempaa hyötyä olevan. Jarrupolkimen erikoisuus on tuottanut muille jotka ovat kokeilleet tätä vähän ongelmia heh heh.

Ketä esikuvia sinulla oikeasta ajomaailmasta?

Ayrton Senna aikanaan oli ylitse muiden. Ensimmäinen oli tietenkin Keke Rosberg joka sai kiinnostuksen formuloihin nousemaan. Tietysti Mika Häkkinen nykyään on sellainen kuski joka osaa hommansa. Pieksi muuten aikanaan itse Sennan aika-ajoissa, mikä oli todella kova juttu siihen aikaan. Siihen ei moni mies pystynyt, mitä nyt ehkä Alain Prost joskus vahingossa ;). Pelimaailmasta nyt tuo Grammond tuntuu onnistuvan kaikessa mitä tekee.

Kuka on mielestäsi tämän hetken taitavin/lahjakkain F1-kuski ja miksi?

No eihän siitä mihinkään pääse, että Schumacer (Michael) on erittäin taitava kaveri. Tällä hetkellä (valitettavasti) myös David Coulthard näyttää todellista osaamistaan. Mutta kyllähän Mika Häkkinen kiistatatta on parhaimmillaan jotain aivan uskomatonta. Kaikissa kuskeissa on tosin joitain heikkouksia esim. Häkkinen ei tule oikein toimeen aliohjaavalla autolla (auton nokka puskee ulos kurvista vaikka yrität kääntää vastaan). Rallipuolelta sitten tuo Markus Grönholm on mielestäni erittäin lahjakas ja mahtava kuski.


Mitä hyvältä kuskilta vaaditaan ensin nopeudessa?

Aika vaikea kysymys. Jokainen on kuitenkin omanlaisensa yksilö ja määrätyt yksilöt erottuvat joukosta. Ehkä se johtuu geeneistä heh heh ;). Kova harjoittelu on se tie mitä pitkin pitää kulkea jos haluaa nopeaksi. Kai se on sitten lahjakkuus mikä sitten siinä vaiheessa heiluttaa vaakaa puoleen tai toiseen, kun on monta kovasti harjoitellutta kuskia samalla viivalla.

...ja sitten kilpailujen voittamisessa?

Maltti valtti. Ei saa hätäillä liikaa radalla. Esim. Alain Prost tunnetaan erittäin maltillisena miehenä ja neljää F1-maailmanmestaruutta ei hätäilemällä voitettu. Keskittyminen on myös erittäin tärkeä asia. Pitää pystyä olemaan terävänä koko kilpailun ajan.


Mikä on usein toistuvin virhe alottelevilla ja keskinkertaisilla kuskeilla nimeomaan nopeudessa?

Tottakai se on se, että yritetään liian nopeasti saada menestystä ja ajetaan yli taitojen. Siinä monta kertaa uusi kuski turhautuu, kun on koko ajan metsän puolella ja kyllästyy lopulta pelaamaan peliä. Tekisikin mieli antaa yksi neuvo tässä, eli aloittelevat kuskit ottakaa ihan rauhassa jos rata on teille uusi. Ajelkaa ihan hissukseen muutama kierros ja oppikaa muistamaan kurvit. Sitä kautta sitten koko ajonautinto on mielekkäämpi kokemus ja kyllä se siitä hinkkaamalla alkaa sujua.

Miten pelätyt neulansilmät autopeleissä tulisi mielestäsi ajaa? Jaetaan karkeasti F1-autot ja Ralliautot?

Neulansilmissä on Formuloilla karkeasti kaksi tapaa ajaa. Joko vedät vähän pidemmäksi ja saat paremman ulostulonopeuden, tai sitten ajamalla ymäripyöreästi keskeltä. Itse ajan ympäripyöreästi ne, koska auto pysyy siten paremmin kontrollissa ja siinä on vähämmän siten riskiä. Rallissa neulansilmät ovat arvamaattomampia se onkin enemmän kuskista kiinni, mutta kun se menee hyvin sen kyllä huomaa ;).

Kerro omat vahvuutesi ja heikkoutesi simulaattorikuskina!

No mun vahvuuteni on toi, että mä perehdyn ratoihin niin syvällisesti. Saatan hinkata jotain rataa loputtomiin etsiessäni jotain parasta tapaa ajaa kurvia. Hyvä maltti on myös yksi mun vahvuuksista. Heikkoutena on, että en ole perehtynyt riittävästi tuohon auton säätöpuoleen.

Lempiratasi kautta aikojen ja miksi?

Nooh, lempirata on kyllä tuo on Belgian Spa. Se on monitahoinen, legendaarinen, rohkeutta vaativa ja sisältää muutamia sellaisia kurvisarjoja joista saa todella hyvät fiilikset, kun ne menevät nappiin. Kaunis rata.

Kerro hetki mistä olet saanut parhaat fiiliksesi ajosimulaattoreiden parissa?

Yhdet parhaista fiiliksistä tuli, kun rikoin Rissasen Arton paaluajan Australian radalla puolella sekunnilla. Se kierros meni niin uskomattoman mahtavasti, että siitä jäi pitkäksi aikaa hymy naamalle :).

Vastavuoroisesti sitten huonoin?

No joku noista, kun tulee ajettua noita täysimittaisia MM-sarja kisoja niin niissä möhliminen ja sählääminen joskus ottaa päähän oikein huolella. Ajoitan ajoni yleensä juuri yöksi, jos en ole töissä, että saa rauhassa keskittyä ajamiseen. Kunnon realistifriikkinä hommasin jopa kypärän jonka sisään tein kuulokkeet. Tulee muuten hieman kuuma.


Teipataanko foliot Montosen talon ikkunoihin ja katkaistaan suhteet ulkomaailmaan, kun GP3 ilmestyy?

Ei tietenkään heh ;) Ehkä päiväksi pariksi syvennytään siihen niin, että unikin saattaa jäädä. Olen kuitenkin ajanut niin paljon, että ajamista tai ratoja ei tarvitse erikseen enää opetella.

Mitä ajattelet itse Grand Prix sarjan suunnittelijasta Geoff Grammondista?

Oikeastaan en muuta ajattele kuin, että loistava pelisuunnittelija ja tuntuu, että mies syventyy asiaansa aivan äärettömän tarkasti.

Mieshän tunnetaan yleisesti paatumattomana perfektionistina ja ehkäpä hieman jopa mysteerisenä henkilönä!

Totta, ei paljoa haastatteluja anna ja osaa olla tiukkakin. Eikä pidä suurta ääntä itsestään vaan antaa työn puhua puolestaan.

Onko mielestäsi hyvä asia, että Grammond panostaa suurimman osuuden työstään juuri auton fysiikan mallintamiseen, eikä esim.
varikkomiehistön animaatioita tai vastaavia pikkuherkkuja ole ollenkaan? Vähentääkö se sitä "siellä olon tuntua"?

Mä pidän sitä ihan hyvänä asiana. Jos joku autopeli on hyvä niin pelattavuushan siinä ratkaisee. Formulaa ajaessa tuskin paljoa tulee katsottua, että wau hieno purjevene tuolla. Seinäänhän siinä menisi.

Mitä haluat sanoa Suomalaiselle ajosimulaattorikansalle?

Kyllöstä osin lainatakseni: HAMEET KORVILLE POJAT, GP3 TULEE.


Kiitos haastattelusta Jari!

Kiitos ja oleppa hyvä :o).